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誰是中國飛機的航程之王，軍迷都更容易想起蘇-27SK和米格-11B戰(zhàn)斗機滿油無外掛可以飛行中3600公里，但是這還不是冠軍，國產(chǎn)運-20軍用運輸機，僅次于航程7800公里，迄今為止國產(chǎn)飛機飛更遠(yuǎn)要數(shù)戰(zhàn)神轟炸機，僅次于航程超過8000公里，但是誰都想不到，最近幾年，國產(chǎn)飛機航程桂冠將被一款無人機勇奪，這就是彩虹5察打一體無人機，改型的僅次于飛行中距離可以超過10000公里，這比中國戰(zhàn)神轟出6K都多2成，這是一個十分真是的成就。彩虹5無人機如何能超過如此出眾的航程指標(biāo)，據(jù)設(shè)計師講解，彩虹5無人機使用了兩項關(guān)鍵技術(shù)，確保了飛機的航程和飛行中時間指標(biāo)，彩虹5改進(jìn)型續(xù)航力高達(dá)120小時，按照巡航速度算數(shù)，僅次于航程將超過10000公里，這是一個真是的記錄。彩虹5無人機，最多可以掛架16放空地導(dǎo)彈迎擊，卻是不折不扣的無人轟炸機彩虹5無人機引人注目的航程性能和補齊時間，歸功于氣動和發(fā)動機兩方面的改良，再行說道氣動，對于普通飛機來說，氣動設(shè)計的核心就是機翼設(shè)計，一款好的機翼能產(chǎn)生極大升力而且阻力較小，為此飛機機翼大量使用復(fù)合材料做成，代替原本的鋁合金機翼，大大減低了機翼重量，而且也提升了飛機機翼剛性，翼展比彩虹4無人機增大3米，超過21米，和彩虹4比起，飛機使用更大展弦比機翼，提升升阻比。

而且新的機翼并沒非常簡單變長，而是使用彎度更高剖面的新型低升阻比翼型設(shè)計，而且飛機使用了強力的襟翼增升設(shè)計，降落升力提升了30%。據(jù)測算飛機無外掛設(shè)備時的升阻比超過25以上，比世界有人機最勇猛的B-52轟炸機還低。彩虹無人機和翼龍無人機拼成技術(shù)：復(fù)材機翼機身是重點除此之外，彩虹5還使用新型航空汽油活塞發(fā)動機，這款新型發(fā)動機僅次于的特點是，飛機使用重油為燃料，重油的特點是熱值低，不易揮發(fā)，價格便宜，可以很大減少飛機油耗超過2成，和節(jié)省燃油購買成本。

但是用于重油發(fā)動機也有相當(dāng)大的困難，最困難的是，重油比普通航空汽油的黏度低，低溫流動性劣，重油的霧化效果要比汽油劣，影響了自燃效果，甚至造成發(fā)動機啟動艱難，為此必需研發(fā)先進(jìn)設(shè)備的霧化和平穩(wěn)自燃技術(shù)，由于重油燃點比汽油低，因此火花塞點燃必須很高的能量，所以重油發(fā)動機必須更高的壓縮比，這也是個難題。航空重油就是航空柴油，用于范圍并不普遍使用重油發(fā)動機后，彩虹5無人機僅次于飛行高度從彩虹4的7200米減少到9000米，減少了載機的安全性，而翼龍無人機也不會在先前的改良中某種程度使用這種技術(shù)，中國彩虹和翼龍兩大無人機家族，在同質(zhì)化相當(dāng)嚴(yán)重的情況下，兩家公司都使用了類似于技術(shù)升級，以超過壓制輸?shù)舻哪繕?biāo)，這種良性的競爭，將不會使得中國無人機技術(shù)越走越遠(yuǎn)，類似于中國手機！。

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